{"id":7188,"date":"2026-10-29T01:23:55","date_gmt":"2026-10-29T06:23:55","guid":{"rendered":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/?p=7188"},"modified":"2026-10-29T01:25:10","modified_gmt":"2026-10-29T06:25:10","slug":"onde-termina-a-ciclovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/?p=7188","title":{"rendered":"Onde termina a ciclovia?"},"content":{"rendered":"\n

Ciclistas enfrentam dificuldades e riscos nos trajetos<\/em><\/h2>\n\n\n\n

Por Diogo Jos\u00e9 e Vit\u00f3ria Messias<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A bicicleta atravessou gera\u00e7\u00f5es em Rio Branco e voltou a ganhar espa\u00e7o nas ruas. Para quem pedala, por\u00e9m, o caminho ainda \u00e9 marcado por buracos, obst\u00e1culos, falta de continuidade e uma pergunta que o pr\u00f3prio poder p\u00fablico ainda n\u00e3o consegue responder: afinal, quantos quil\u00f4metros de ciclovias existem e quantos est\u00e3o realmente em condi\u00e7\u00f5es de uso?<\/p>\n\n\n\n

Quem pedala por Rio Branco conhece a sensa\u00e7\u00e3o de encontrar uma ciclovia no caminho e, alguns minutos depois, precisar sair dela. \u00c0s vezes, o trecho simplesmente acaba. Em outras, aparecem buracos, rachaduras ou desn\u00edveis. Tamb\u00e9m h\u00e1 carros e motocicletas estacionados onde deveriam passar bicicletas. Ainda assim, elas continuam circulando.<\/p>\n\n\n\n

V\u00e3o para o trabalho, para a escola, para a academia, para o mercado. Aparecem nos parques, nas competi\u00e7\u00f5es e nas ruas dos bairros. Para alguns, \u00e9 uma escolha. Para outros, o meio de transporte que cabe no bolso.<\/p>\n\n\n\n

A bicicleta n\u00e3o desapareceu de Rio Branco. Pelo contr\u00e1rio. Mais de um s\u00e9culo depois de chegar \u00e0 capital, ela continua encontrando espa\u00e7o em uma cidade cada vez mais ocupada por carros e motocicletas.<\/p>\n\n\n\n

O problema \u00e9 que, enquanto as pessoas continuam pedalando, a estrutura destinada a elas parece n\u00e3o acompanhar o mesmo ritmo.<\/p>\n\n\n\n

Para alguns, n\u00e3o \u00e9 op\u00e7\u00e3o. \u00c9 transporte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Elson Silva usa a bicicleta todos os dias. Para ele, a escolha tamb\u00e9m passa pelo bolso. \u201cEu prefiro a bicicleta porque \u00e9 mais f\u00e1cil para mim. N\u00e3o gasto com passagem nem com combust\u00edvel e consigo chegar aos lugares que preciso. O ruim mesmo \u00e9 quando o tr\u00e2nsito est\u00e1 muito movimentado ou quando chove\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A conta \u00e9 simples: n\u00e3o \u00e9 preciso abastecer, pagar passagem ou procurar estacionamento.  Mas existe outra conta. Quem pedala precisa enfrentar o calor, a chuva e, principalmente, o tr\u00e2nsito.<\/p>\n\n\n\n

Leandro Chaves come\u00e7ou a utilizar a bicicleta para trabalhar em 2007. Desde ent\u00e3o, incorporou o ve\u00edculo a v\u00e1rios momentos da rotina. Vai \u00e0 academia, faz compras, visita amigos e pratica atividade f\u00edsica sobre duas rodas.<\/p>\n\n\n\n

Para ele, Rio Branco tem uma caracter\u00edstica positiva: h\u00e1 muitos trechos destinados \u00e0s bicicletas. O problema aparece quando esses trechos deixam de existir. \u201c\u00c9 importante reconhecer que Rio Branco possui uma malha ciclovi\u00e1ria muito grande, a ponto de ser bastante prov\u00e1vel passar por pelo menos uma ciclovia durante qualquer trajeto relativamente longo. Mas nem sempre a ciclovia est\u00e1 presente em todo o percurso\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Quando o caminho termina, come\u00e7a outra disputa. \u201c\u00c0s vezes, o melhor a fazer nesses trechos \u00e9 descer da bike<\/em> e virar pedestre\u201d. N\u00e3o \u00e9 apenas a falta de continuidade que incomoda quem pedala. Segundo Leandro, existem problemas de conserva\u00e7\u00e3o em diferentes pontos da cidade. \u201cSe por um lado Rio Branco tem muita ciclovia, por outro h\u00e1 um problema de qualidade desses trechos, por falta de manuten\u00e7\u00e3o frequente\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Buracos, rachaduras, eros\u00f5es e desn\u00edveis aparecem no trajeto. Em alguns locais, o pr\u00f3prio espa\u00e7o reservado \u00e0s bicicletas \u00e9 ocupado por carros e motocicletas. O ciclista precisa desviar. \u201cVoc\u00ea vai ter que desviar desse carro ou da moto, o que pode at\u00e9 colocar em risco a nossa seguran\u00e7a\u201d.<\/p>\n\n\n\n

No interior, a bicicleta ainda \u00e9 bem presente na rotina e a rela\u00e7\u00e3o com as duas rodas pode ser ainda mais intensa. Em cidades menores, onde as dist\u00e2ncias s\u00e3o mais curtas e muitos servi\u00e7os ficam pr\u00f3ximos das \u00e1reas de moradia, a bicicleta continua sendo uma maneira b\u00e1sica de circular.<\/p>\n\n\n\n

Em Feij\u00f3, Rosa do Carmo, aut\u00f4noma, usa a bicicleta para resolver tarefas do dia a dia. \u201cEu uso muito para ir de um lugar para outro. Aqui \u00e9 mais tranquilo, o pessoal usa mais bicicleta que outra coisa, quase n\u00e3o tem muito carro, as coisas s\u00e3o mais perto e a bicicleta ajuda bastante. \u00c0s vezes \u00e9 para ir ao mercado, visitar algu\u00e9m ou resolver alguma coisa. J\u00e1 faz parte da nossa rotina\u201d.<\/p>\n\n\n\n

A bicicleta aparece nas ruas, nos caminhos de barro, nas \u00e1reas pr\u00f3ximas \u00e0s casas e nos trajetos para escola, trabalho e com\u00e9rcio. Na capital, por\u00e9m, esse caminho ficou mais disputado.<\/p>\n\n\n\n

O esporte tamb\u00e9m colocou mais bicicletas nas ruas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Para muita gente, a bicicleta \u00e9 lazer, exerc\u00edcio e esporte. No Parque do Ip\u00ea, em Rio Branco, elas aparecem entre caminhadas e corridas no fim da tarde. O local tamb\u00e9m recebe iniciativas de aluguel de bicicletas para quem quer curtir a atividade.<\/p>\n\n\n\n

Rafael Lima, propriet\u00e1rio de uma empresa de aluguel de bicicletas, percebeu esse interesse. \u201cTem muita gente que chega aqui sem ter bicicleta e quer experimentar. \u00c0s vezes come\u00e7a como um passeio e, depois, a pessoa acaba pegando gosto e passa a pedalar com mais frequ\u00eancia\u201d.<\/p>\n\n\n\n

O passeio pode virar h\u00e1bito. E o h\u00e1bito pode virar esporte. Em 2025, Rio Branco recebeu a Copa Norte e Nordeste de Ciclismo, que reuniu mais de 400 atletas de diferentes estados. Em 2026, uma seletiva estadual para a Copa Norte e Nordeste de Ciclismo de Estrada reuniu 49 atletas.<\/p>\n\n\n\n

Para Rita Costa, ciclista amadora, pedalar tamb\u00e9m muda a maneira como a cidade \u00e9 percebida. \u201cQuando a gente est\u00e1 de bicicleta, come\u00e7a a perceber a cidade de um jeito diferente. \u00c9 exerc\u00edcio e tamb\u00e9m \u00e9 uma forma de sair da rotina. Mas ainda falta mais seguran\u00e7a e estrutura para quem escolhe pedalar\u201d.<\/p>\n\n\n\n