{"id":5436,"date":"2026-01-21T16:40:08","date_gmt":"2026-01-21T21:40:08","guid":{"rendered":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/?p=5436"},"modified":"2026-01-21T21:36:02","modified_gmt":"2026-01-22T02:36:02","slug":"transporte-publico-de-rio-branco-esta-uma-decada-atrasado-afirma-sindicato-da-categoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/?p=5436","title":{"rendered":"Transporte p\u00fablico de Rio Branco est\u00e1 \u201cuma d\u00e9cada atrasado\u201d, afirma sindicato da categoria"},"content":{"rendered":"\n

Por Vanessa Sou<\/em><\/strong>sa<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Os frequentes registros de \u00f4nibus quebrados em vias de Rio Branco ao longo de 2025 reacenderam o debate sobre a precariedade do transporte p\u00fablico na capital acreana. Segundo o Sindicato dos Trabalhadores em Transporte Coletivo de Passageiros de Rio Branco (Sinttpac)<\/strong>, as falhas mec\u00e2nicas s\u00e3o reflexo de problemas estruturais antigos e da falta de investimento adequado na frota.<\/p>\n\n\n\n

Panes no meio do trajeto, atrasos constantes e longas esperas nas paradas fazem parte da rotina de quem depende do servi\u00e7o. \u00d4nibus parados em avenidas e rodovias t\u00eam causado transtornos no tr\u00e2nsito e aumentado a sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a entre passageiros e motoristas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00d4nibus perde eixo traseiro na Via Chico Mendes em novembro de 2025. Foto: arquivo pessoal<\/em><\/p>\n\n\n\n

Para Mauric\u00e9lio Freire<\/strong>, diretor financeiro do Sinttpac, a situa\u00e7\u00e3o evidencia o desgaste do sistema. \u201cHoje o transporte p\u00fablico no Acre est\u00e1 praticamente uma d\u00e9cada atrasado. Muitas linhas operam com ve\u00edculos quebrados, e os hor\u00e1rios n\u00e3o s\u00e3o cumpridos, obrigando a popula\u00e7\u00e3o a buscar transporte alternativo\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Contrato e opera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Desde fevereiro de 2022, a empresa Ricco<\/strong> \u00e9 a \u00fanica respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do transporte coletivo em Rio Branco. Atualmente, a concession\u00e1ria opera 42 linhas com 92 \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o.<\/strong> O contrato, que deveria ter sido encerrado em julho de 2022<\/strong>, acabou sendo prorrogado.<\/p>\n\n\n\n

Em novembro de 2025<\/strong>, a Prefeitura de Rio Branco informou, por meio de coletiva de imprensa, que est\u00e1 adotando medidas para modernizar o sistema de transporte coletivo, com a atualiza\u00e7\u00e3o do Marco Regulat\u00f3rio, <\/strong>lei respons\u00e1vel pela abertura de um novo processo licitat\u00f3rio. Segundo o vice-prefeito, Alysson Bestene<\/strong>, a gest\u00e3o iniciou melhorias na frota.<\/p>\n\n\n\n

\u201cConseguimos colocar novos \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o, inclusive os articulados, que h\u00e1 anos n\u00e3o rodavam na cidade\u201d, afirma. O novo marco foi protocolado na C\u00e2mara Municipal de Rio Branco, e, segundo Bestene, tem o objetivo de oferecer um servi\u00e7o de melhor qualidade \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Impacto na rotina dos usu\u00e1rios<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

As falhas constantes afetam diretamente a rotina de quem utiliza o transporte p\u00fablico. Em alguns epis\u00f3dios recentes, passageiros precisaram descer antes do destino final por conta de panes mec\u00e2nicas em vias de grande circula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTive compromissos prejudicados v\u00e1rias vezes por causa dos atrasos ou de \u00f4nibus quebrados. A gente nunca sabe ao certo que horas o \u00f4nibus vai passar\u201d, relata Rafael Soares<\/strong>, usu\u00e1rio semanal do transporte coletivo na capital.<\/p>\n\n\n\n

Segundo ele, a imprevisibilidade tem afastado passageiros do sistema. \u201cNa maioria das vezes, compensa mais pagar mais caro e usar transporte por aplicativo do que perder tempo com o \u00f4nibus\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n

Frota insuficiente e manuten\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

De acordo com o sindicato, o n\u00famero de \u00f4nibus em circula\u00e7\u00e3o \u00e9 insuficiente para atender a demanda da cidade de forma regular e segura.<\/strong> Mauric\u00e9lio Freire explica que, para o porte de Rio Branco, o ideal seria uma frota de aproximadamente 140 ve\u00edculos, sendo cerca de 120 em opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria e 20 de reserva para manuten\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00f5es emergenciais.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cSe tivesse uma frota nova, com ve\u00edculos de reserva e totalmente qualificados, incluindo pneus em bom estado e toda a estrutura em condi\u00e7\u00f5es adequadas, seria poss\u00edvel ter uma frota compat\u00edvel com a demanda de uma cidade como Rio Branco. Infelizmente, isso n\u00e3o acontece. A manuten\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria, resultado das condi\u00e7\u00f5es do contrato emergencial, impede que o sistema funcione de forma segura e eficiente\u201d, avalia.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Enquanto solu\u00e7\u00f5es estruturais n\u00e3o s\u00e3o adotadas, o transporte p\u00fablico de Rio Branco segue marcado por incertezas, falhas recorrentes e dificuldades que impactam diretamente a rotina de milhares de usu\u00e1rios. Para o sindicato, sem investimentos na frota, manuten\u00e7\u00e3o adequada e revis\u00e3o do modelo de opera\u00e7\u00e3o, os problemas tendem a se repetir ao longo do ano.<\/strong> \u201cPara melhorar, \u00e9 necess\u00e1ria uma licita\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel. Muitas promessas foram feitas, mas a situa\u00e7\u00e3o continua cr\u00edtica, e sem medidas estruturais o sistema tende a piorar\u201d, finaliza o diretor.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Diante do aumento de casos de \u00f4nibus quebrados em 2025, sindicato relata frota insuficiente e defende amplia\u00e7\u00e3o para ao menos 140 ve\u00edculos<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":5438,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"enabled":false},"version":2}},"categories":[6,1],"tags":[8],"coauthors":[136],"class_list":["post-5436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-margens","category-ultimas-noticias","tag-destaque"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/acatraia.ufac.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/WhatsApp-Image-2026-01-21-at-16.35.18.jpeg?fit=1280%2C720&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5436"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5436\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5446,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5436\/revisions\/5446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5436"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/acatraia.ufac.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcoauthors&post=5436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}