Para a jovem que anda de \u00f4nibus desde seus 11 anos de idade, o transporte sempre deixou a desejar. \u201cO servi\u00e7o nunca foi perfeito, \u00e9 claro, mas antes ao menos a gente tinha \u00f4nibus dispon\u00edvel de no m\u00ednimo 40 em 40 minutos, mas de 2020 para c\u00e1, a espera \u00e9 de 1 hora ou mais\u201d, explica Larissa.<\/p>\n\n\n\n
Isso reflete n\u00e3o s\u00f3 na rotina dos moradores do bairro, mas tamb\u00e9m em suas vidas pessoais, tendo em vista que o atraso e a m\u00e1 qualidade do transporte t\u00eam causado transtornos para aqueles que o tem como principal e \u00fanico meio de locomo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Demora<\/strong><\/p>\n\n\n\n Larissa Lima \u00e9 funcion\u00e1ria numa empresa que fica longe de sua casa, com isso, a novela envolvendo o transporte \u00e9 di\u00e1ria. \u201cJ\u00e1 me atrasei v\u00e1rias vezes para ir ao trabalho, pois o \u00f4nibus do bairro n\u00e3o passava no hor\u00e1rio certo. Em uma delas, tive que ir andando at\u00e9 o Terminal Urbano que leva cerca de 40 a 50 minutos andando. Por causa disso, j\u00e1 cheguei com quase 1h de atraso no trabalho\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n Para a jovem, o servi\u00e7o atual do transporte p\u00fablico \u00e9 um total descaso, com todos que t\u00eam necessidade de usar e at\u00e9 mesmo com os trabalhadores das empresas, n\u00e3o temos \u00f4nibus o suficiente para atender geral e olha que a nossa cidade n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grande\u201d, fala Larissa.<\/p>\n\n\n\n Foto: Danieleh Coutinho<\/em><\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, a jovem pede que a prefeitura crie uma log\u00edstica para que hajam melhorias na distribui\u00e7\u00e3o das linhas que atendem os bairros da capital, principalmente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s escalas dos hor\u00e1rios dos transportes p\u00fablicos, para que os passageiros passem a esperar menos nas paradas.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, a jovem pede uma aten\u00e7\u00e3o maior para aqueles que j\u00e1 est\u00e3o no transporte. \u201cMelhoria na seguran\u00e7a dos \u00f4nibus no qual muitas vezes sofrem assaltos e o b\u00e1sico: ter \u00f4nibus de qualidade, que n\u00e3o quebrem toda hora, que n\u00e3o sejam cheios de ferrugem e atendam a popula\u00e7\u00e3o geral como os deficientes\u201d, refor\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n Outro fator importante assinalado pela Larissa, \u00e9 que o atual servi\u00e7o n\u00e3o presta nenhum aux\u00edlio quando uma linha deixa de ser atendida pela empresa e n\u00e3o se preocupa em levar uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida para a regi\u00e3o desassistida, resultando em um transtorno para os usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n Foto: Assis Lima\/ Arquivo<\/em><\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m de Larissa, a Leidine Costa da Silva, aut\u00f4noma, de 25 anos, mora no bairro Polo Benfica, e explica que al\u00e9m de haver apenas um \u00f4nibus que muitas das vezes atrasa, passa horas na parada com a inseguran\u00e7a de a qualquer momento ser assaltada. Quando o \u00f4nibus chega, j\u00e1 lotado, o medo parece ser fazer real, de a qualquer momento um ladr\u00e3o entrar no transporte e levar seus pertences. \u201cMuitas vezes tem arrast\u00e3o, n\u00e3o somente nas paradas como nos \u00f4nibus, \u00e0s vezes, a gente passa horas em p\u00e9 esperando a boa vontade do \u00f4nibus que, quando vem \u00e9 lotado\u201d.<\/p>\n\n\n\n Quando indagada sobre a qualidade do servi\u00e7o, ela n\u00e3o hesita e diz com firmeza se tratar de um servi\u00e7o de p\u00e9ssima qualidade que oferece riscos a aqueles que dependem como ela para ir de um lugar ao outro.<\/p>\n\n\n\n Entenda a situa\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n A crise no transporte p\u00fablico em Rio Branco acontece desde 2020. Assim que Ti\u00e3o Bocalom assumiu a prefeitura afirmou que n\u00e3o iria repassar nenhum valor acima para as empresas de \u00f4nibus que atuam na cidade, e que elas deveriam arcar com os preju\u00edzos que tiveram em decorr\u00eancia da pandemia.<\/p>\n\n\n\n Isso resultou em sal\u00e1rios atrasados para os motoristas, tendo em vista que as empresas colocam a culpa na prefeitura pela repasse, e em contrapartida a prefeitura alegava que havia enviado o valor correto sem nenhum extra. Isso gerou revolta e muitas manifesta\u00e7\u00f5es, tanto por parte dos motoristas que reivindicavam por seus sal\u00e1rios atrasados quanto pela popula\u00e7\u00e3o que buscava qualidade e pontualidade das linhas.<\/p>\n\n\n\n Al\u00e9m disso, depois de muita articula\u00e7\u00e3o, o valor da passagem de \u00f4nibus que era de R$4,00 passou para R$3,50. A tarifa foi reduzida ap\u00f3s indica\u00e7\u00e3o do Conselho Municipal de Transportes P\u00fablicos do Munic\u00edpio de Rio Branco e a san\u00e7\u00e3o do prefeito Ti\u00e3o Bocalom.<\/p>\n\n\n\n No final de 2021, o prefeito Ti\u00e3o Bocalom decretou situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia no transporte p\u00fablico, isso resultou no decreto de interven\u00e7\u00e3o operacional e financeira no Sistema Integrado de Transporte Urbano de Rio Branco (Siturb) e no Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo do Estado do Acre (Sindicol).<\/p>\n\n\n\n Foto: ContilNet<\/em><\/p>\n\n\n\n Ainda no fim do ano, deixaram de circular \u00f4nibus de pelo menos oito linhas (Amap\u00e1; Seis de Agosto\/Judia; Belo Jardim I e II; Irineu Serra; Bahia\/Carand\u00e1; Cabre\u00fava\/Aeroporto Velho; Floresta; Wanderley Dantas.)<\/p>\n\n\n\n Por\u00e9m, depois de uma determina\u00e7\u00e3o da prefeitura de Rio Branco, duas empresas que operam na capital tiveram que ficar respons\u00e1veis pelas, agora, 11 linhas abandonadas pela empresa Auto Via\u00e7\u00e3o Floresta. Sendo as oito citadas acima mais as seguintes, Taquari\/Praia do Amap\u00e1, Baixa Verde e Quixad\u00e1.<\/p>\n\n\n\n O diretor de Transportes na Superintend\u00eancia de Transportes e Tr\u00e2nsito (RBTrans), Clendes Vilas Boas, ressalta que a retirada das 11 linhas de \u00f4nibus impactou diretamente na vida dos usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico, que \u00e9 um direito essencial para a popula\u00e7\u00e3o, mas esclarece que as linhas j\u00e1 voltaram a funcionar no dia 10 de janeiro, mas por tempo indeterminado.<\/p>\n\n\n\n Foto: Lidson Almeida\/Rede Amaz\u00f4nica<\/em><\/p>\n\n\n\n Clendes Vilas Boas deixa claro que para solucionar esse d\u00e9ficit que est\u00e1 afetando diretamente a rotina de milhares de pessoas da capital, foram convocadas as duas empresas do Cons\u00f3rcio Via Verde, formado pela S\u00e3o Judas Tadeu e a Via Verde, conforme contrato 004\/2004.<\/p>\n\n\n\n \u201cEm curto prazo por for\u00e7a contratual, convocamos as duas empresas que fazem parte do SITURB (Sistema Integrado de transporte Urbano de Rio Branco), para assumir as lacunas em car\u00e1ter prec\u00e1rio e provisoriamente\u201d, refor\u00e7a o diretor de Transportes da RBTrans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por Bruna Giovanna e Ila Caira Verus O transporte p\u00fablico da cidade deixa muito a desejar, quem diz isso \u00e9 a Larissa da Silva Lima, de 25 anos, que \u00e9 moradora do bairro Cidade Nova, localizado no Segundo Distrito de Rio Branco – Acre. 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