Os meios de transporte p\u00fablicos ficaram comprometidos com o in\u00edcio da pandemia, em mar\u00e7o de 2020, atrapalhando a vida de alguns trabalhadores que n\u00e3o deixaram de exercer suas fun\u00e7\u00f5es. Para muitos, o risco de perder o emprego por conta dos atrasos dos \u00f4nibus era algo constante no dia-a-dia e o cansa\u00e7o de acordar cada vez mais cedo para n\u00e3o perder a hora virou rotina. <\/p>\n\n\n\n
No bairro Cidade do Povo, um dos residenciais mais distantes do Centro, um problema que os moradores ainda enfrentam \u00e9 a demora e atrasos da frota dos coletivos p\u00fablicos. Outra quest\u00e3o \u00e9 a falta de seguran\u00e7a. Com assaltos e sequestros aos \u00f4nibus, a popula\u00e7\u00e3o passou a zelar cada vez mais pelo pr\u00f3prio bem-estar. <\/p>\n\n\n\n
CARROS COMPARTILHADOS <\/strong><\/p>\n\n\n\n Uma solu\u00e7\u00e3o adotada em alguns bairros foi o “t\u00e1xi compartilhado” ou “carro compartilhado”, que faz viagens do bairro ao Centro, ou vice-versa. Apesar do pre\u00e7o mais alto do que os \u00f4nibus, muitos fazem quest\u00e3o de pagar e consideram extremamente eficiente, levando em conta a demora dos coletivos. A ideia foi adaptada dos que j\u00e1 rodavam fazendo esse servi\u00e7o entre munic\u00edpios e inspirada em outros Estados brasileiros. O objetivo \u00e9 ter um meio de transporte barato, seguro e confort\u00e1vel. <\/p>\n\n\n\n Quem trouxe a proposta de alternativa do transporte para a cidade foram os taxistas Jos\u00e9 J\u00fanior e Esperidi\u00e3o Teixeira, em julho de 2019. Por\u00e9m, apenas com o in\u00edcio da pandemia que as corridas e a aprova\u00e7\u00e3o do p\u00fablico teve crescimento. Atualmente, segundo levantamento do Sindicato dos Taxistas e Condutores Aut\u00f4nomos do Acre, cerca de 7 mil pessoas fazem uso deste servi\u00e7o diariamente em toda Rio Branco e a perspectiva \u00e9 de crescer cada vez mais. <\/p>\n\n\n\n Segundo Esperidi\u00e3o Teixeira, presidente do Sindicato dos Taxistas, eles juntaram no in\u00edcio 150 taxistas, abrindo seis linhas principais de rota, hoje ampliadas para oito. \u201cTemos a proposta de criar um aplicativo, que facilite e atenda melhor tanto o motorista como o passageiro. Pretendemos melhorar muito, s\u00f3 nos falta a regulamenta\u00e7\u00e3o da prefeitura\u201d, relata. <\/p>\n\n\n\n A solu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m veio em boa hora para os motoristas, que vinham enfrentando dificuldades desde a chegada do Uber e outros aplicativos na cidade. “A nossa situa\u00e7\u00e3o melhorou e muito. Antes faz\u00edamos uma m\u00e9dia de quarenta reais, hoje voltamos com duzentos reais. N\u00e3o sobra muito, mas \u00e9 o suficiente pra pagar as contas, manuten\u00e7\u00e3o do carro e gasolina”, diz Jos\u00e9 J\u00fanior, motorista. <\/p>\n\n\n\n VALORES E CRISES <\/strong><\/p>\n\n\n\n As linhas Cidade do Povo e Vila Acre sofreram um ajuste recentemente, considerando que s\u00e3o os bairros mais distantes do Centro. Inicialmente, o valor cobrado era de cinco reais, por\u00e9m, com os atuais aumentos no combust\u00edvel, a categoria se viu obrigada a aumentar o pre\u00e7o para seis reais. Os demais bairros sofrer\u00e3o o reajuste a partir de outubro. \u201cQuando n\u00f3s iniciamos a gasolina estava R$ 4,75, ainda dava um lucro de 25 centavos. No pre\u00e7o de hoje n\u00e3o d\u00e1 mais. Por R$ 6,00 ainda n\u00e3o \u00e9 o suficiente, mas d\u00e1 de levar e a popula\u00e7\u00e3o entendeu. Fizemos uma pesquisa antes para entender e todos acolheram\u201d, diz Junior. <\/p>\n\n\n\n Uma crise que o Sindicato enfrenta \u00e9 a persegui\u00e7\u00e3o das empresas de \u00f4nibus, do RBTrans e a demora da regulamenta\u00e7\u00e3o por parte da prefeitura. A luta atual \u00e9 que eles possam ser reconhecidos legalmente perante o munic\u00edpio e a popula\u00e7\u00e3o em geral. \u201cA prefeitura no in\u00edcio foi contra, por achar que ir\u00edamos disputar com os \u00f4nibus. Mas cabe \u00e0 popula\u00e7\u00e3o escolher a forma de transporte melhor para ela. A ideia n\u00e3o \u00e9 competir com o transporte p\u00fablico ou outras categorias, \u00e9 ser apenas mais uma op\u00e7\u00e3o. Um meio seguro, pr\u00e1tico e r\u00e1pido\u201d, informa o presidente do Sindicato. <\/p>\n\n\n\n No fim de julho, foi realizada uma reuni\u00e3o com o prefeito da cidade, Ti\u00e3o Bocalom, para resolver a quest\u00e3o da regulariza\u00e7\u00e3o, juntamente com a RBTrans e o Sindicato dos Taxistas. O momento \u00e9 de grande expectativa para os mais de 150 motoristas. \u201cAp\u00f3s uma reuni\u00e3o feliz, podemos regularizar n\u00e3o somente os taxistas que trabalham com o servi\u00e7o de lota\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m outras categorias\u201d, informa An\u00edzio Alc\u00e2ntara, representante da RBTrans. <\/p>\n\n\n\n No in\u00edcio de julho, a frota de \u00f4nibus aumentou na capital. Atualmente est\u00e3o em circula\u00e7\u00e3o 60 \u00f4nibus, um n\u00famero bem maior se comparado ao in\u00edcio da pandemia. O momento traz um pouco de des\u00e2nimo aos motoristas, que perceberam uma certa queda de pedidos, mas eles seguem confiantes, j\u00e1 que muitos passageiros se acostumaram ao conforto e praticidade do transporte compartilhado. <\/p>\n\n\n\n COMUNICA\u00c7\u00c3O <\/strong><\/p>\n\n\n\n Os motoristas criaram praticidade com os grupos no WhatsApp para atender a popula\u00e7\u00e3o. Atualmente s\u00e3o oito bairros com o servi\u00e7o de transporte compartilhado, cada bairro tem em m\u00e9dia dez grupos com 250 pessoas. Para atender todo mundo de forma justa, os motoristas decoram quem pediu primeiro, seguindo a ordem de chegada. A comunica\u00e7\u00e3o entre os v\u00e1rios motoristas \u00e9 atrav\u00e9s do aplicativo Zello<\/em>, que funciona como um r\u00e1dio. Cada bairro tem sua linha, sem interferir nas demais. <\/p>\n\n\n\n O presidente do Sindicato, Esperidi\u00e3o Teixeira, conta que a inten\u00e7\u00e3o \u00e9 ter um contato de amizade com o passageiro, onde ele se sinta seguro e confort\u00e1vel no ambiente. \u201cEm um \u00f4nibus muitas vezes voc\u00ea entra e n\u00e3o recebe nem um \u2018bom dia\u2019. Mas o taxista vai est\u00e1 pr\u00f3ximo de voc\u00ea, ao seu lado, voc\u00ea cria uma rela\u00e7\u00e3o. J\u00e1 tivemos casos de levar mulheres em trabalho de parto e fazemos entrega de sacol\u00e3o quando sabemos que tem algu\u00e9m com necessidades\u201d, explica ele. <\/p>\n\n\n\n MULHERES MOTORISTAS <\/strong><\/p>\n\n\n\n Atualmente existem oito mulheres taxistas vinculadas ao Sindicato. Muitas come\u00e7aram por influ\u00eancia dos amigos ou do marido. O presidente do Sindicato refor\u00e7a que buscam ser atentos para casos de machismo contra as profissionais. Ele conta que no in\u00edcio s\u00f3 tinha um banheiro, que era usado pelos homens. Quando entrou a primeira mulher e ela perguntou onde era o banheiro feminino \u00e9 que ele percebeu que iriam precisar e logo mandou fazer um para as mulheres tamb\u00e9m. \u201cEstamos nos adaptando. A regra aqui \u00e9 clara: a conviv\u00eancia \u00e9 igual, independente do sexo, eles n\u00e3o est\u00e3o nem doidos em distratar uma mulher.\u201d<\/p>\n\n\n\n Elissandra Santiago relembra que pensou em fazer o curso de taxista para ter uma segunda op\u00e7\u00e3o de emprego, caso algo acontecesse. \u201cEu e meu marido pensamos em fazer o curso de t\u00e1xi no caso de ele adoecer, poder trabalhar com outra coisa mais pr\u00e1tica. Eu j\u00e1 tinha o curso e meu carro, ent\u00e3o, comecei como motorista auxiliar e gostei.\u201d <\/p>\n\n\n\n Sobre a aceita\u00e7\u00e3o com colegas de trabalho e clientes, ela conta que nunca passou problemas com os colegas de profiss\u00e3o e que muitos passageiros se sentem at\u00e9 mais seguros em ter como motorista uma mulher. Para ela, os colegas de trabalho tamb\u00e9m consideram que a mulher \u00e9 mais atenciosa no tr\u00e2nsito.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Jornal O Nort\u00e3o Por Ycla Ara\u00fajo Os meios de transporte p\u00fablicos ficaram comprometidos com o in\u00edcio da pandemia, em mar\u00e7o de 2020, atrapalhando a vida de alguns trabalhadores que n\u00e3o deixaram de exercer suas fun\u00e7\u00f5es. 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